5月20日下午，中國石油消費總量控制和政策研究項目（簡稱油控研究項目）在京發(fā)布由能源與交通創(chuàng)新中心（iCET）撰寫的《中國傳統(tǒng)燃油車退出時間表研究》報告。
  報告在深入研究國內外傳統(tǒng)燃油汽車禁售情況、新能源汽車技術發(fā)展趨勢、市場經濟作用、石油供應安全和環(huán)保與碳減排等驅動力的基礎上，提出了中國傳統(tǒng)燃油汽車替代與退出的設計方案，并對其不確定性及風險進行了分析。來自中國汽車技術研究中心、中國國際工程咨詢有限公司、自然資源保護協會(NRDC)等單位的專家對報告進行了點評。
  為什么要退出？
  報告認為，傳統(tǒng)燃油車的逐步退出是一個不可逆轉的全球性趨勢。
  在節(jié)能減排、污染治理和汽車產業(yè)轉型等因素的驅動下，自2016年以來，多個國家、地區(qū)及城市陸續(xù)公布將禁售燃油車。盡管多數國家和地區(qū)的燃油車禁售仍以主管部門的表態(tài)為主，但挪威、荷蘭、英國等國家已通過議案、國家計劃文件或交通部門戰(zhàn)略書等方式提出了燃油車禁售的具體時間表。一些汽車企業(yè)也針對這一趨勢提出了相應的發(fā)展戰(zhàn)略，如大眾汽車計劃在2030年實現所有車型電動化，傳統(tǒng)燃油車徹底停止銷售；北汽集團提出2025年旗下自主品牌將在中國全面停售燃油車。